БРЯНСКАЯ РАЗМИНКА

      14 октября столица партизанского края – город Брянск был обездвижен. Более 500 “Газелей”, обслуживающих разбросанный на десятки километров областной центр и его пригороды, не вышли на привычные маршруты. Выступая в утренней программе телевизионных новостей, губернатор области Юрий Лодкин обвинил водителей маршрутных такси в стремлении поживиться за счет граждан города методом самовольного, без согласования с администрацией, повышения цен на проезд с 6 до 8 рублей. На самом деле, маршрутные такси в Брянске изначально работали без всякого согласования с администрацией. Местный закон о тарифах и условиях перевозки пассажиров был принят законодателями города. Однако в печати этот закон не опубликовали, а потому юридически закон не состоялся. Беззаконие оказалось выгодным чиновникам Брянска.

      Все водители маршруток (и хозяева, и наемные рабочие) в один голос утверждают, что для получения лицензии на право работать на маршруте надо дать взятку от полутора до двух тысяч долларов. Ранее цена проезда в шесть рублей обеспечивала окупаемость всех затрат: взятка, покупка самого автомобиля, запчасти, горючее и так далее. Но полтора месяца назад Правительство Фрадкова, при молчаливом согласии местных властей субъектов Федерации, включая власть Брянской области, отпустил цены на бензин, жидкий газ и другие виды энергоносителей. Доходы владельцев бензоколонок ( а молва упорно утверждает, что в Брянске добрая половина всех бензоколонок через подставных лиц при– надлежит самому губернатору Лодкину), подскочили чуть ли не вдвое. Уже через неделю в Брянске, как впрочем, и по всей России, началась бешеная скачка цен на мясо, телефон, квартиру и т.д. И только цена на труд опять беспомощно топталась на месте. Водители маршруток, реализующие на индивидуальном уровне полный производственный цикл по перевозке пассажиров, сразу же сообразили, что очередной скачок цен на горючее грозит каждому из них разорением. Непротивление правительственной политике роста цен со стороны местной администрации спровоцировало рост цен на все другие товары и услуги, в том числе на проезд в маршрутных такси.

      5 ноября состоятся выборы губернатора и н6ового состава Законодательного собрания Брянской области, что неизбежно придало трудовому конфликту водителей с властями политическую подоплеку. Утром 14 октября, когда все до одной маршрутки выстроились стройными рядами на поле бывшего аэродрома Брянска, а водители машин стали плечом к плечу у импровизированной трибуны, стало ясно: организованное рабочее движение всегда выше и надежнее конъюнктурных соображений властвующих и рвущихся к власти людей.

Об этом говорил тепло встреченный участниками митинга лидер “Трудовой России” В.И. Анпилов. Он посоветовал водителям не противопоставлять свои цеховые интересы интересам других отрядов трудящихся города: учителям, машиностроителям, ветеранам труда. От нынешнего бардака и беззакония, от произвола властей страдают все люди честного труда в России, – добавил Анпилов. Он призвал водителей объединить всех трудящихся Брянска в борьбе за свои экономические права, отстоять свою трудовую копейку и покупательную способность заработка от посягательств властного жулья. Митингующие единогласно проголосовали за проведение общегородского митинга против политики роста цен 24 октября.

      Здесь же на митинге было принято решение о создании профсоюза водителей маршрутных такси. Митинг получил статус первого общего собрания профсоюза , на котором принято решение : потребовать от администрации области и лично губернатора Юрия Лодкина отмены повышения цен на бензин и после этого незамедлительно на всех маршрутах восстановить прежнею цену проезда в маршрутном такси Брянска – 6 рублей, независимо от протяженности маршрута в любое время суток.

ВСЕ НОМЕРА
ОГЛАВЛЕНИЕ

• СОВЕТАМ - БЫТЬ! 1917-2004.
  
• С. Кирилин. БРЯНСКАЯ РАЗМИНКА.
  
• ИЗДЕВАЮТСЯ НАД СОВЕТСКОЙ ЖЕНЩИНОЙ.
  

• УМИРАЮЩИЙ МАРШ.
  

• В. Маяковский. ЛЕВЫЙ МАРШ.
  

• Гриняев Григорий Михайлович.

• С. Рузанов. ОППОЗИЦИЯ ОСКОПЛЁННЫХ.
  

• ТЕЛЕДЕБАТЫ.